Освещение в автомобиле играет важную роль в определении эстетики транспортного средства. Оно выражает индивидуальность автомобиля. С постоянно развивающимся процессом проектирования в автомобильной промышленности прототипирование автомобильного освещения претерпело значительные изменения за прошедшие годы.

Крупнейшие производственные компании обратились к светодиодной технологии, обладающей более длительным сроком службы, лучшей устойчивостью к образованию пятен, более высокой эффективностью и эстетичным внешним видом по сравнению с традиционным освещением, имеющим серьезные ограничения с точки зрения аэродинамики.

Важность автомобильных прототипов в этой промышленности

Автомобильное освещение — это фирменный дизайн автомобильной промышленности. Именно поэтому создание прототипов автомобильного освещения имеет большое значение.

Оценка для сборки

Модели и сборки, созданные с помощью компьютерного управления CAD, напоминают процедуру проектирования, но они никогда не гарантируют идеальную подгонку деталей в реальности. Например, для создания групп ламп прототипируются отражатели и соединяются с корпусом фары.

Затем собранный прототип помещают в автомобиль для оценки его работы при реальных углах наклона и различных условиях освещения.

Сборки совместного формования и переливки

Метод совместного формования и переформовки требует использования пластика различных цветов. Кроме того, необходимы детали с наружной и внутренней резьбой, чтобы скрепить эти узлы в единое целое на автомобиле.

Прототипирование таких сборок помогает производителям получить полную оценку прочности, производительности, целостности конструкции и эстетики. Кроме того, узлы всегда чувствительны к сильной вибрации, поэтому очень важно проанализировать целостность узлов при сильных вибрациях.

Изменения с точки зрения затрат

Компьютерно-управляемое производство играет важную роль в определении значимых факторов производства. Для световых прототипов очень важна фиксация времени цикла и выхода продукции. Они зависят от нескольких факторов, таких как температура, скорость охлаждения, условия давления, коэффициенты усадки и деформации.

Прототип автомобильного освещения не нуждается в нескольких модификациях на этапе производства, что снижает стоимость и увеличивает норму прибыли.

Оценка по жизненному циклу

Покупатели всегда хотят, чтобы автомобильное освещение было прочным и долговечным. Чтобы соответствовать стандартам безопасности, автомобильные компоненты должны пройти несколько тестов и испытаний в условиях окружающей среды.

Автомобильные фары должны быть элегантными, поскольку они повышают заметность автомобиля, и прочными, чтобы обеспечить солидность. Команда по оценке жизненного цикла должна оценить характеристики материала, так как прототип служит большой цели.

Соответствие нормативным требованиям

Наконец, очень важно подтвердить модели освещения в регулирующих органах. Такие характеристики, как интенсивность, форма, видимость, заметность и другие, требуют проверки в соответствии с жесткими требованиями.

Материалы для автомобильной системы освещения

Давайте рассмотрим различные материалы. Вот таблица, в которой собраны все важные компоненты для создания прототипа автомобильного освещения.

Аспекты Полипропилена	УФ стойкость Да	Химическая стойкость Да	Прочность Нет	Долговечность Нет	Стабильность при низкой температуре	Прозрачность Нет
Полипропилен (PE)	Нет	Да	Да	Нет	Нет	Нет
Акрилонитрил-бутадиен-стирол (ABS)	Нет	Да	Нет	Да	Нет	Нет
Полиоксиметилен  (POM)	Нет	Да	Нет	Да	Да	Нет
Поликарбонат (PC)	Да	Нет	Нет	Нет	Нет	Да

Давайте подробно рассмотрим все материалы.

Полипропилен — очень стабильный пластик с отличной водостойкостью (гидрофобные характеристики). Черный полипропилен идеально подходит для создания наилучшей устойчивости к ультрафиолетовому излучению.

Полиэтилен обладает отличной химической стойкостью, а также имеет широкое применение в эстетике благодаря своей высокой прочности. Кроме того, из этого пластика производят полиэтилен различной плотности, например полиэтилен высокой плотности (HDPE) и полиэтилен низкой плотности (LDPE).

Акрилонитрил-бутадиен-стирол (ABS) обладает хорошими гидрофобными свойствами. Благодаря этому он хорошо защищает от некоторых химических веществ. Благодаря своей прочности и резиноподобным свойствам этот пластик используется в основном в приложениях, требующих ударопрочности и стойкости.

Ацеталь, полиоксиметилен (POM) обычно используется в низкотемпературных условиях благодаря своей стабильности. Кроме того, он прочный, надежный, обладает отличной химической стойкостью и демонстрирует отличную способность к выходу.

Когда речь идет о прозрачности прототипов осветительных приборов, поликарбонат является идеальным выбором, а также обладает хорошей устойчивостью к ультрафиолетовому излучению и атмосферным воздействиям.

Детали автомобильных систем освещения

Фара в сборе

Фара в сборе — самая важная часть конструкции, поскольку от нее зависит безопасность покупателя и пользователей. Она включает в себя несколько составных частей. Давайте обсудим эти факторы подробнее.

Объектив

Поликарбонат очень популярен при создании прототипов, поскольку обеспечивает высокую прозрачность, устойчивость к ультрафиолету и царапинам.

Световод

Устойчивость к ультрафиолетовым лучам и прозрачность играют важную роль при выборе материала для этой детали. Как указано в таблице, поликарбонат идеально подходит для использования в тех случаях, когда важны прозрачность и устойчивость к ультрафиолету.

Задний фонарь в сборе

Задний фонарь в сборе играет важную роль в автомобильном освещении. Они отображают информацию о торможении, движении задним ходом и поворотах. Задние фонари должны быть устойчивы к тепловому и атмосферному воздействию и сохранять свою яркость и выразительность. Ниже мы рассмотрим детали и их характеристики, необходимые для сборки заднего фонаря.

Внутренняя линза

Эта деталь должна быть очень прозрачной, чтобы получить наилучшие оптические свойства. Поэтому ПК идеально подходит для создания прототипа этой детали, так как он обеспечивает высокую прозрачность и устойчив к ультрафиолетовым лучам.

Внешняя линза

Внешняя линза должна быть прозрачной, устойчивой к ультрафиолетовому излучению и погодным условиям, как и внутренняя линза. Кроме того, она должна быть устойчива к царапинам, чтобы противостоять износу. Полиметилметакрилат — хороший вариант для создания прототипа этой детали.

Рама и корпус

Как и фара в сборе, корпус и рамка должны быть стабильными по размерам и устойчивыми к высоким температурам. Пластик ABS отвечает всем требованиям, предъявляемым к прототипу этой детали.

Световод

Детали, обеспечивающие передачу концентрированных световых лучей, должны быть очень прозрачными и устойчивыми к воздействию ультрафиолетовых лучей, чтобы предотвратить пожелтение. ПК — правильный выбор материала для этой детали.

Заключение

Использование различных систем освещения в автомобилях расширяется с каждым днем. Поэтому прототипирование очень важно для автомобильных систем освещения. Оно помогает снизить стоимость, а также обеспечивает безопасность конечного пользователя. Кроме того, освещение улучшает эстетический вид и подчеркивает индивидуальность автомобиля.